No-deal Brexit: Tawaran Untuk Izin Pengiriman Internasional - Siapa pun yang memiliki pulsa di Inggris akan muak dengan kata-B, tetapi untuk operator yang keuntungannya bergantung pada masuk dan keluar Eropa, kami akan mengamati dengan cermat bagaimana bisnis mereka berjalan. tinggal di Inggris setelah Brexit.
Salah satu ketakutan terbesar adalah bahwa Inggris akan meninggalkan Uni Eropa tanpa kesepakatan dan memenangkan dukungan dari House of Commons, juga dikenal sebagai 'no-deal Brexit'. Banyak Negara Anggota UE sedang mempersiapkan hasil ini saja.
Perusahaan transportasi Inggris berada di bawah tekanan karena tawaran untuk izin Konferensi Menteri Transportasi Eropa (ECMT) telah dimulai.
Bersaing ke Eropa Dengan kurang dari 1.000 izin ECMT yang tersedia dan sekitar 38.000 truk terdaftar yang bergerak secara teratur antara Inggris dan Eropa, kami memahami bahwa sekitar 95% truk tidak dapat lewat Anda tidak perlu ahli matematika untuk melakukannya.
Untuk operator yang mengoperasikan armada besar, fakta bahwa izin diberikan per truk menjadi perhatian.
Dengan tidak adanya pengaturan, maskapai penerbangan pasti tidak diizinkan melakukan perjalanan di Eropa tanpa izin. Proses ECMT mengalokasikan izin tahunan dan bulanan sesuai dengan alokasi tahunan 2019. Diluncurkan pada November 2018, penawaran bulanan akan dimulai pada awal 2019.
ECMT membuat keputusan berdasarkan sejumlah faktor, termasuk emisi kendaraan, frekuensi dan volume perjalanan reguler, sektor operasi, dan apakah pemohon pernah memiliki bisnis internasional reguler di masa lalu.
Selain itu, beberapa dari mereka dikeluarkan secara sukarela untuk memastikan bahwa kelompok perusahaan dari berbagai ukuran terwakili.
RHA Itu Penting
Asosiasi Truk Angkutan Jalan telah mengguncang gambar dengan peringatan mengerikan bahwa permintaan jelas secara signifikan melebihi pasokan.
Selain itu, beberapa sektor industri mengatakan sistem ini tidak adil karena operator mungkin melebih-lebihkan jumlah penerbangan ke Eropa dan mendapatkan izin di bawah pemalsuan.
Subkontraktor juga berisiko kehilangan bisnis jika mereka kembali menggunakan pengemudi semata-mata untuk meningkatkan jumlah perjalanan yang dibebankan oleh operator.
Direktur kebijakan RHA berpendapat bahwa industri transportasi Inggris tidak mempercayai kemampuan pemerintah untuk mengelola dengan baik alokasi izin yang tersedia dan pemahaman yang baik tentang bagaimana industri beroperasi.
Dia menyamakan sistem itu dengan "truk lotere" dan mengatakan kebanyakan orang akan kehilangan tiket mereka dan tidak akan "bahagia" dalam Brexit tanpa kesepakatan.
Apa Kamu Setuju?
Apa pun yang terjadi dalam beberapa bulan mendatang, aman untuk mengatakan bahwa sejumlah besar operator Inggris harus mengubah cara mereka melakukan bisnis di Eropa.
Situasi di Inggris akan memiliki konsekuensi langsung dan tidak langsung bagi mereka yang ada di Inggris, tetapi semua yang kita bisa dilakukan adalah menunggu dan melihat.